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汽车中的油气分离器分离不当会造成影响

  许多用户开车中发现汽车的发动机存在烧机油,漏机油的重大问题,情况不严重的车,7000-8000km机油灯报警,需要添加机油。情况严重的车,4000-5000或是2000-3000km,机油灯就报警提示车主添加机油。这是为什么呢?
  发动机由于设计缺陷,使得油气分离器下方的压力阀芯弹簧力太大或阀芯卡滞,从而导致曲轴箱气体压力集聚慢慢变大。异常增加的曲轴箱压力将机油压来溢出密封圈外,使发动机多处密封机油泄漏,同时也会引起PCV阀直接打开排放高压废气,而PCV阀体的位置刚好放在凸轮轴正上方,运转中PCV阀打开导致被凸轮轴甩溅起的污秽机油直接从打开的PCV阀里往外喷入发动机进气系统,这个PCV阀就集成在气门室盖上方的油气分离器中。
  由此可见,烧机油和漏机油的主要原因是油气分离器分离不出液态机油。油气分离器失效导致未分离掉的液态机油一部分从通往进气歧管的波纹管进入进气歧管,然后再通过气门进去气缸燃烧;另一部分通过通往涡轮端的波纹管经过涡轮增压器加压,然后通过进气总管进入中冷器,然后再经过节气门,通过进气歧管和气门进入燃烧室燃烧,这也是为什么汽车每2万km就要清洗节气门的原因。 
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